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丰田处理“机油门”\u4e8b\u4ef6,又是两个地区两种态度
1、丰田自从2月份出现机油门\u4e8b\u4ef6以后，丰田中国的官方信息就开始解释这个问题。宣称这只是个小误会。很有意思的是丰田出现机油乳化和机油增多的这个车型涉及亚洲龙，凯美瑞，RAV4和雷克萨斯es。而这几款车型在美国恰恰卖的也不错。
2、近日，由一辆行驶里程仅19公里的2020款一汽丰田RAV4荣放“揭露”出的丰田“机油门”正在持续发酵。而让丰田“绝望”的是，荣放车型并不是唯一的受害者。
3、经过了大半个月的时间，丰田机油门\u4e8b\u4ef6可谓是持续发酵，无论是亚洲龙还是凯美瑞，均有机油增多案例出现。而截至目前为止，一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油\u4e8b\u4ef6作出任何官方回应及声明。
丰田机油门\u4e8b\u4ef6最新消息
经过了大半个月的时间，丰田机油门\u4e8b\u4ef6可谓是持续发酵，无论是亚洲龙还是凯美瑞，均有机油增多案例出现。而截至目前为止，一汽丰田以及广汽丰田均没有针对机油\u4e8b\u4ef6作出任何官方回应及声明。
但是一则“机油门”的\u4e8b\u4ef6打破了丰田以往的平静。
近来丰田“机油乳化/增多”\u4e8b\u4ef6闹得沸沸扬扬，丰田中国对此高度重视，已于3月15日做出了正式回应，并就用户最关心的相关问题做了简明陈述，换言之：“机油乳化/增多属正常现象，不存在产品质量问题，也不影响汽车的正常使用。
另外针对丰田美国的召回\u4e8b\u4ef6，实际其问题是发动机的燃油泵出现制造缺陷，容易导致发动机内部出现裂纹而泄漏冷却液或机油，因而官方对此问题进行召回，不过这与国内的“机油门”\u4e8b\u4ef6并无关联。
这台准新亚洲龙确实太贵了，比市场价高出不少，广东地区又对日系比较推崇，老板对这种准新日系车都是丝毫不让价。不过，客户幸好没有买，如果买了说不准会成为今天\u7ef4\u6743车主的一员。
“丰田机油门”\u4e8b\u4ef6爆发的来龙去脉 从今年的2月份开始，某个汽车论坛有车主发帖称自己的一汽丰田亚洲龙在检查的过程中，发现了机油增多的问题，正因为本田的前车之鉴，这消息一出立刻炸了锅。
探究丰田质量门\u4e8b\u4ef6的背景和原因
在调查这些投诉后，丰田公司发现这些问题主要由油门踏板设计问题、油门踏板和地毯之间的匹配不当以及刹车失灵等技术性问题造成。
生产质量问题：造成刹车门\u4e8b\u4ef6的最根本原因是生产质量问题。不少报道指出，由于丰田公司的生产不断扩张，为了提高效率，降低成本而缩短零部件质量检查时间。
从管理学的角度来看，丰田召回门\u4e8b\u4ef6的主要原因是由于其质量管理体系出现了缺陷。
相关\u4e8b\u4ef6：日本电装因为“熄火门”\u4e8b\u4ef6，让丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁等众多日系车企在全球范围内掀起大规模召回潮。有数据统计，电装公司生产的燃油泵存在缺陷，目前已经导致479万辆汽车被召回。
丰田门\u4e8b\u4ef6:从“质量至上”到声誉扫地
1、丰田门\u4e8b\u4ef6是指2010年丰田汽车公司因旗下多款车型存在安全问题而召回近900万辆汽车的\u4e8b\u4ef6。这一\u4e8b\u4ef6震动了全球汽车业，为丰田造成了巨大的声誉损失。
2、在过去几十年中，日本汽车制造商丰田公司一直以精湛的技术和出色的质量而闻名于世。但在2009年，一件被称为“丰田质量门”的\u4e8b\u4ef6却让公司声誉受到了打击。
3、自2009年起，丰田汽车公司因为生产的车辆存在潜在刹车故障，而被爆出“丰田刹车门”\u4e8b\u4ef6。此次\u4e8b\u4ef6受到全球范围内的广泛关注，丰田公司也因此承受了巨大的压力。本文将从历史、原因和解决措施三个方面详细分析丰田刹车门\u4e8b\u4ef6。
4、丰田刹车门\u4e8b\u4ef6是指在 2009 年至 2011 年间，丰田出现刹车失灵甚至造成\u8f66\u7978的问题。此次问题涉及到了超过 800 万辆车，包括几个品牌的车型。这一问题的原因被归咎于制动系统的故障和其他技术问题。
5、从管理学的角度来看，丰田召回门\u4e8b\u4ef6的主要原因是由于其质量管理体系出现了缺陷。
6、丰田此前曾陷入召回门\u4e8b\u4ef6。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。
