本文目录一览：
- 1、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
- 2、近5米大车油耗仅5L/100km,这款新车太绝了!
- 3、起亚k5怎么样?19岁适合开吗?求推荐其他的车,本人外观控。
- 4、2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
- 5、不到21万能买到顶配中型车!这样韩系车底盘如何
起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
K5凯酷搭载了同级车少有的双15英寸的液晶仪表和中控智能大屏，整体看上去科技感十足，车辆功能和众多\u5a31\u4e50应用被集成其中，搭载起亚和百度联合开发的百度智能互联0系统，不仅画面质感强，而且功能丰富。
从这个角度来看，起亚K5偏向舒适的设定也无可厚非。最后说说 全新起亚K5凯酷的优点在于，颜值高，动力参数亮眼。整车开起来舒适性大于运动感，没啥太明显的短板。总之，全新起亚K5凯酷是一款好开、舒服的家用轿车。
近5米大车油耗仅5L/100km,这款新车太绝了!
至于油耗方面起亚k5评测，它城市油耗为23L/100km，高速油耗为61L/100km，综合油耗则是只有00L/100km。作为对比，海外凯美瑞混动综合油耗为11L/100km，本田雅阁混动为90L/100km。
至于动力系统，\u94f6\u6cb3L6则会配备e-CMA智能电混架构以及新一代雷神智能电混8848和神盾电池安全系统，高配车型CLTC纯电续航为125km，总续航里程达到1370km，而馈电状态下起亚k5评测的油耗为55L/100km，这样起亚k5评测的表现在行业内已经相当出色了。
红旗H5质量不错。【免费获取底价】 红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。
起亚k5怎么样?19岁适合开吗?求推荐其他的车,本人外观控。
1、适合驾驶。无论从外观设计、内饰、配置甚至驾驶水平，都值得年轻人购买。为了取悦90后一代，智能技术是他们的最爱 起亚K5外观非常视觉化和可识别性，配置也非常高，也值得一提。
2、东风悦达起亚-起亚K5 车主一 优点：相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞。
3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。召回\u4e8b\u4ef6，每当一辆车出现了召回\u4e8b\u4ef6，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。
4、综合来看，起亚K5是一款实用性和性价比非常高的中型轿车。整车质量表现优异，不愧为中型车市场的一匹黑马。最值得称道的是，起亚K5在购买、使用以及售后服务方面都能给消费者带来良好的体验。
5、起亚K5是一款不错的车东风悦达起亚新款K5于2013年12月5日正式上市新车推出20L20T以及24L三种排量共11款车型，售价区间为1598万2518万元东风悦达起亚K5是一款颇具运动感的全新中高级轿车，由世界三大汽车。
2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
1、起亚K5的悬挂系统非常优秀起亚k5评测，表现稳定且不失舒适性，有着较高的通过性和舒适性。驾驶者在行驶过程中可以感受到车辆的强劲动力和稳健操控感，驾驶感受非常棒。
2、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
3、时至今日，K5在北美市场仍然被命名为OPTIMA从第一代起亚OPTIMA开始，就\u91c7取与同期索纳塔共享平台开发的策略。此次换代国产同样如此，并且都选择起亚k5评测了对轴距进行加长，双双从B级轿车晋升B+级别。
4、从这次体验来看，新一代起亚K5给人的感觉确实是焕然一新的，特别是相对于老款车型来说尤为明显，对比同级别车型，新K5在外观内饰上有足够的新意，从配置与内饰的细节来看，似乎国产版本会保持相当高的配置水平，值得起亚k5评测我们拭目以待。
5、起亚K5一百公里加速为5秒，车型尺寸起亚k5评测：4855mm*1860mm*1475mm、最高时速：210km/h、驱动方式：前置前驱。最大优点：外形简约大气，时尚又动感；内饰造型设计独特；腿部空间大；操控灵动，底盘扎实；变速平稳；配置较丰富。
不到21万能买到顶配中型车!这样韩系车底盘如何
总的来说，全新索纳塔的底盘质感让人满意，相信K5凯酷一样不会太差。新平台的两款中型车给现代和起亚开了个好头，未来韩系能否再次赢得早期的辉煌成就，或许是有可能的。
韩系车的底盘韩系车的变速器和发动机也是比较有优势的。
因为两款车\u91c7用了相同的平台打造，所以它们的底盘结构也基本一致，只是\u8c03\u6559的略有差别。它们同样为前置麦弗逊式独立悬架和后置多连杆式独立悬架，两款车主打的也是舒适性和行驶稳定性，在运动方面并不出色。
当年，迈腾能够叱咤风云，主要在于大家对德系车还是有偏爱，加之迈腾底盘有质感，加长后空间十分宽裕，搭载的8T和0T发动机，在动力性能上几乎是吊打日系对手。所以中型车市场迈腾和帕萨特做到了“双雄称霸”。
现在已经不建议买韩系车了。虽然韩系车顶著合资车的名头，但是真的比起来，还不如国产车。若是需要在韩系车跟国产车之间选一个，建议选择国产车。因为我手里有一台现代朗动，后来卖给了表哥，使用感受值得好好说道说道。
关于韩系车我感触较深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。
