大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。
全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？
不管我们看不看好这个时隔两年后又重出江湖的别克凯越。但可以肯定的一点就是，全新一代别克凯越的畅销是毋庸置疑的！
随着别克英朗改款换装了三缸的1.0T发动机，曾经长期占据轿车销量三甲的辉煌也一去不复返。别克或许还在为自己的鲁莽懊恼，但是凶悍的对手可不会给别克更多懊恼的时间。
为今之计，就是赶紧出一款车型，来弥补别克英朗的失利。而最好的选择就是趁着人们还没有遗忘凯越的时候，赶紧复活这款曾经影响力非常大的车型。
目前别克品牌的入门车型就是英朗，指导价是10.99-14.39万元。也就是说在10万元以下别克没有车型布局。而作为竞争对手的大众、丰田、福特、现代等都有车型布局。从这一点上来说，凯越的复活是一定的。
从目前已知的消息来看，新凯越将有1.0T三缸涡轮机，以及一个1.3L的自然吸气+CVT。车身尺寸上，也基本与大众捷达、桑塔纳相近。新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距2611mm。
目前雪佛兰科沃兹的指导价是7.99-11.49万元。保参照别克与雪佛兰的品牌定位，未来凯越的指导价极有可能是8.99-12.99万元。再加上后期市场的2万左右的优惠。凯越势必又是一个爆款车型。
刚刚，全新一代凯越公布了售价，8.39万-9.99万，总的来看，价格基本符合预期，和同级别车型价格相差不大。但低配车型的价格比捷达、桑塔纳要高，中高配基本保持一致。
我们先来看看凯越有哪些改变
外观精致、时尚，尺寸有增加
外观方面，新款凯越\u91c7用别克家族最新的设计语言，横条纹样式的飞翼进气格栅再加上多边形前大灯，整车前脸部分看起来比老款要运动时尚的多。车身侧面，双腰线的设计延伸了整车的视觉感，营造了一种俯冲的姿态。车尾部分和新款英朗有几分神似，整体设计比较简约，没有用复杂的线条。尾灯进行了熏黑处理，和前LED日行灯相呼应，运动感十足。
空间上，新车宽度、高度、轴距都有所增加，长度减少了47mm，但整车实际体验空间却要大上不少，另外，后备箱的存储空间也是比老款足足提升了86L，纵深更长更实用。而且与同级别车型的对比中，凯越在轴距、宽度、高度上均处于领先地位。
内饰用材一般，配置较为丰富
内饰方面，凯越保持了别克一贯的设计水准，家族样式的环抱座舱设计，简洁而又实用。整体布局偏向于驾驶员一侧，能够让驾驶者更加的专注，驾乘过程中的各种盲操作也能得心应手。但凯越内饰的用料材质确实有待提升，中控台上方，车门处等视野所能看到的地方基本都是硬塑，还有织物座椅的包裹性不够。
新车配置较为丰富，搭载了安吉星系统、Carplay、百度CarLife，还支持4g+wifi热点等当下年轻人喜爱的智能互联功能，此外，日常驾驶过程中常用的发动机启停、坡道\u8f85\u52a9、一键启动、胎压监测等功能，新凯越都没有缺席。并且全系标配6安全气囊和ESP，总体配置远超老对手桑塔纳和捷达了。
动力够用，燃油经济性较好
全新凯越搭载的是1.3L的三缸发动机，最大功率79KW，最大马力130Hp，峰值扭矩133Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，比起老款车型动力参数有所增强，与竞品的动力参数对比没有占到优势，但凯越胜在有着较高燃油经济性，工信部百公里油耗仅为4.6L。
可以说新款凯越确实有了颠覆性的改变，全新的外观和内饰，还有比同级别合资品牌车型丰富配置，再加上不错的售价，如果后期终端还能有优惠的话，确实要比桑塔纳和捷达要有竞争力。但如果说凯越还能延续自身的销量神话，那还真不一定。原因有三：一是入门级家轿的头部竞争不再局限于合资品牌，更多的自主品牌开始奋起直追，比如帝豪和逸动，虽然没有凯越那么高的口碑，但在产品力上自主品牌丝毫不弱；二是A级车内部的细分越来越模糊，凯越和高一级的A+级轿车的价格也会有一定的重合，伴随着人们消费水平的提升，更多消费者还是想买更大尺寸的轿车，比如朗逸、宝来、轩逸等车型；三是凯越还有着一定的不足，像内饰质感不够，用材不好，还有1.3L三缸机的搭载，虽然三缸机是一个趋势，但不可否认消费者还没有完全的接受三缸机，对抖动和噪音问题仍存在质疑。因此，凯越接下来能否卖好，要打上一个问号。
低调复出的别克全新凯越，你觉得是否仍为家庭好帮手？值得入手吗？
去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝，这样会在新车上留下若干大修车的痕迹，以后这车再卖就彻底不值钱了，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系，装傻充愣，去年底在上海浦江郑隆买了别克GL8豪华版，去保养时发现油底壳渗油，故高度怀疑卖给我时已经在渗油了。该故障维修要拆卸车的元宝梁，皮带等大件，还要移动变速箱和发动机及松动其上面的若干螺丝，这样会在新车上留下若干大修车的痕迹，以后这车再卖就彻底不值钱了，甚至没人敢买，二手车平台更不敢收！这一般客户是意识不到的，我做了市场调查研究才发现这个严重后果的。这是别克GL8特有的工业设计上的严重BUG，小问题大修理，给车主带来的大损失。但厂家和4S店各种理由说没关系，装傻充愣，一直拖着拒绝赔偿，看来我得打官司了。新车厂家是赠送两次免费保养的，郑隆4S店却告诉我收费，所以如果你被收费了，可以找4S店追回来。
值不值得入手要看入手后会不会发生类似状况。
别克旗下有一款知名度很高的车型，它就是别克凯越，对于这款车型，很多的人都是非常熟悉的，但是目前在售的别克凯越和之前已经停产的别克凯越已经不是同一款车型了，现款在售的别克凯越整车的外观设计，虽然说还是比较漂亮的，但是已经失去了凯越原本的灵魂，前几天逼着身边的一位朋友就购买了一款全新别克凯越，下面我们就来听一听他对这款车型的看法如何。
对于别克凯越这款车型，我了解的确实比较多，因为之前有亲戚家里是开着老款的，别克凯越那个时候落地的价格就要10多万了，所以一直对于凯越汽车比较喜欢，但无奈老款凯越已经停产，新款凯越在价格方面还是比较实在的，而且可选择的车型并不多，当时看中这款车型也是看中了这款车型的性价比以及配置，当时买车的时候，就是用来家用的，所以只要车辆的安全配置和外观符合我的要求就可以。
新款别克凯越整车的外观设计还是非常耐看的，但是因为这款车型的定位是一台入门级的车型，所以总感觉车型不够大气，前脸\u91c7用的是家族式的设计风格，飞翼式的进气格珊，放在这个车型的前脸上，我总觉得有些小气了，大灯的造型还算犀利，只不过因为成本的原因，我所购买的这款车型使用的是卤素光源，整个车身侧面的线条设计还算流畅，而整个车位的设计就没有太多的亮点了。
新款别克凯越在整车的内饰设计上，我觉得还是算给了我一个比较大的惊喜，整车车内的做工用料表现以及细节方面的处理还算不错，但是因为我购买的是一台自动挡中配的车型，并没有配备多功能方向盘，而且只是给了一个可以听收音机的\u5a31\u4e50配置，我觉得相对来说性价比的表现就不那么高了，着重的和大家来聊一聊这款车型的空间，这款车型的轴距是2611毫米，如果说你家里的人比较多，身高又比较高，那么这款别克凯越并不太合适你作为家用车，因为他的第2排空间表现太拘束了，坐满三个人就会显得很拥挤。
再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2018款15N CVT精英版车型，这款车型的指导价93,900元，这样的价格对于消费者来说吸引力确实很大，而当时买车的时候给我的裸车价为6万元，所以说，就看着这样的裸车价格，对于这款车型还是要有一点包容之心的，在具体用车的时候，对于这款车的车内隔音降噪表现并不是很满意，高速行车到80码拍照就会特别的明显了。
总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台1.3L的自然吸气发动机，而且是一台三缸发动机，其最大功率为107马力，最大扭矩为133牛米，在实际用车的时候，动力不出所料，起步非常的弱，而且在超车的时候需要很长的超车距离，但是说实话它的一个好处就是油耗，目前用车3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？
说到经典家轿车型，许多人可以脱口而出，桑塔纳、捷达、凯越。作为合资家用轿车里面的代表车型，桑塔纳和捷达相继领先完成了换代，而别克凯越在2016年停产，自此大众两兄弟便成了这个级别市场消费者关注度最高的车型。
老款凯越的停产一度让人惋惜，毕竟凯越也是当年国内汽车市场里一颗璀璨的明星，268万台的巨大保有量奠定了其市场基础。近期，别克推出了全新凯越，宣布了这款品质家轿的回归，而多数消费者在购车时，还是会拿它和上汽大众的桑塔纳和一汽大众的捷达进行比较。那么这三款车究竟谁更出色呢？今天我们就来详细对比一下。
小排量的强动力、低油耗
关于题主最为关心的动力方面，我们首先来看数据表现；
动力方面捷达的选择性更多，全新凯越和桑塔纳分别只有一款1.3L和1.5L自然吸气的发动机可选。其中别克凯越搭载的通用最新的一代Ecotec发动机\u91c7用了双喷射技术，虽然排量小，但在动力参数方面的表现却优于大众的1.4L发动机，但相比桑塔纳和捷达1.5L的车型在数据上稍有不足。实际驾驶感受差别不大，三车都可以满足家用的需求。
其次对于一台小型A级轿车，油耗的表现绝对是大家关心的点，新凯越\u91c7用1.3L Ecotec+CVT变速箱的动力组合，相比大众EA211系列，百公里至少可以节省1L燃油。不仅保证了出色的动力表现，而且也颠覆了大家对于美系车油耗偏高的一贯认知。
除了动力总成的优势外，全新凯越相比桑塔纳和捷达在其他方面也有着亮眼的表现。
空间各有所长
三款车型的乘坐空间差异不大。捷达长度最大，凯越的轴距和车宽略有优势，桑塔纳有最佳的车高。而在后备箱空间方面，桑塔纳的数据为466L，捷达442L，凯越为491L，凯越胜出。
凯越设计更贴合潮流
外观方面，全新凯越\u91c7用了家族化的最新设计风格，设计相对于桑塔纳和捷达更加时尚。但桑塔纳和捷达的大众风格外观也深受中国消费者喜爱。具体哪种更好看取决于消费者的眼光，总督也就不妄加评论了。
内饰的设计方面，三款车型差距还是比较大的，别克凯越在内饰设计方面秉承了家族化环抱式内饰风格，用料不错，整体偏向驾驶员的设计也很实用。而大众车的内饰设计往往受到大家吐槽，氛围营造方面有些差强人意。
车身配置凯越最丰富
配置方面，三款车型都有一些比较基础的功能性配置。比较同价格区间内三款车型自动挡版本的配置，可以看出三者有较大区别，尤其是在安全方面的配备，全新凯越明显领先。
互联网时代，一套优秀的车机系统会为一台车加分不少。全新凯越中控配备了一台7英寸的中控屏幕，同时支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射。另外值得一提是，凯越全系标配了第十代安吉星，自带4G WIFI热点，通过安吉星用，户可以实现远程启动、查找车辆等诸多功能，大大提升车辆使用的便利性。而更早上市的桑塔纳捷达关于科技类配置几乎是空白。
综合而言，全新凯越两年之后回归，带来了更明显的产品优势。如果你对油耗、安全以及内饰配置方面有着更苛刻要求，可以选择别克凯越。但是如果你只需要一台皮实耐用的代步工具的话，桑塔纳和捷达也会是一个不会错的选择。
到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的3点解答对大家有用。
