大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城越野车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城越野车的解答，让我们一起看看吧。
我有一台长城越野车想拿来挣钱，不知道可以干什么，望大家给点意见？
如果是越野，那非长城莫属，别看空间，配置什么的，越野车是用来开的，不是看的，这种车最主要是性能稳定，试想，走坎坷一点的路，对整个车子的综合性能考验很大，其他车过去了，好看的车留在后面了，想想，兄弟。
如果我选，首选长城，毕竟长城在做越野方面，是专业的，第二选威麟X5，达喀尔让我们大家都知道了奇瑞X5。比亚迪，说真的，一点没有自己的东西，一味的抄袭，而且抄袭的东西还不好。长城哈弗H5停产，10多万的硬派越野车还有哪些可买？
10-15万区间的越野车有四辆仍可参考
在哈弗H5停产之后，15万以内的越野车还有哪些选项呢？撇开综合品质实在过于低的BJ212、北汽战旗、拉达尼瓦、瓦滋猎人、瓦滋旅行者这五款车不谈，包括实际价值只能与这几款车看齐、但实际贵不少的铃木维特拉，尚可作为参考的选项还有以下四辆，但客观来说都要比相同价格区间内的皮卡车差很多哦。
第一辆车是军迷越野爱好者比较喜欢的北汽勇士，指导价为10.48-14.19万，建议选项是大四门八座的加长版；车身尺寸为5110*1840*2130、轴距3035mm，这一版本有不错的设计感，后期“切切改改”还会比较有味道。
勇士的发动机用4K22D4T-2.4T汽油机，虽然很落后但至少还有150kw/320N·m（2000~4000rpm）的标准，匹配6挡手动变速器还有能感觉到够用的动力；分时四驱系统没有电子限滑也没有差速锁，越野全靠足够高的离地间隙，所以这还是一款比较原始的越野车，而且内饰的设计与用料也比较原始，勇士这款车的卖点只是外观设计哦。
第二辆车仍旧来自北汽，15万左右可以选择2021款手动四驱刀锋英雄版，指导价16.99万，价格下探幅度比较大；车身尺寸为4645*1925*1871、轴距2745mm，属于紧凑级越野车，外观和内饰的设计水平还是不错的，内饰用料和北汽勇士对比也完全是两个等级。
悬架结构为前双横臂独立悬架，后五连杆式整体桥，虽然没有前后硬桥的越野车可靠性高，但独立前悬架能够大幅提升驾乘舒适体验，所以BJ40可以兼顾日常代步通勤，北汽勇士就有些难受了。
BJ40刀锋版低配也有电子限滑，概念是某个或某几个车轮打滑之后，通过控制系统可以为打滑车轮刹车；随后动力通过差速器即可传递到不打滑的车轮上，车辆的脱困能力会有相当程度的提升，
不过最可靠的还是用差速器锁，车轮打滑之后差速锁可以锁止前桥或后桥开放式差速器的分动功能，一旦锁止就能实现两侧车轮以50:50的比例分动，此时有一个车轮接地即可驱动车辆脱困。BJ40手动低配也有了后桥差速锁，越野能力还是可圈可点的。
第三辆车可以参考江铃驭胜S350-手动四驱低配，指导价15.98万，实际价格也要低不少；这辆车与BJ40相比更像SUV，但也是非承载式车身的越野车。车身尺寸为4710*1895*1845、轴距2750mm，五座布局有不错的空间体验；只是这款车的设计感比较另类，图片和实车看起来都有些“大而不精”的味道。
悬架结构与BJ40相同，用于越野还是没有问题的；只是这款车的四驱系统比较特殊，选车要区分手动版和自动版。
自动版的驭胜S350用的是适时四驱，分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，这与柴油版的哈弗H5相同，与RX8、哈弗H9、荣威D90Pro等车也相同；四驱的特点是能够在铺装路面使用（分时四驱不可以），但是依靠压紧离合器实现前后桥“半对半”的分动的极限比较低，长时间用4L模式容易造成离合器过热，分动的比例也就不够稳定了。
手动版用的是分时四驱，越野能力会比较高；但是手动变速器高频率的半联动脱困也容易烧离合器，所以优秀的越野车总会使用自动变速器，只是此类越野车的价格最低也要20万左右，比如BJ40刀锋旗舰版的柴油版，以及坦克300。
最后一辆是荣威RX8-四驱低配，这款车的四驱版指导价为19.88-22.88万，实际价格下调4~5万没有问题；那么这款车就会是15万左右性价比最高的硬派SUV了，其车身尺寸达到了4923*1930*1840、轴距2850mm的高标准，属于中大型SUV，外观内饰设计感挺好，内饰用料做工也是挺不错的，至于价格下探幅度大也只是因为有H9等知名度较高的同类型车的影响而已。
四驱系统是上述博格华纳TOD，配合后桥差速锁满足户外自驾游没有问题，极限越野还是会逊色一些。
这就是15万以内尚可选择的越野车和硬派SUV，其中前三辆都适合用于越野，RX8偏向商务豪华越野车；除了这几款车之外，其实分时四驱东风锐骐6的2.3T&8AT、长城适时四驱（TOD）炮皮卡也是很不错的选项，可以说这两款车的综合品质都要超过上述车辆，只是皮卡仍属于小型货车，车辆检测的频率高一些。
至于皮卡限行的缺点也基本没有了，2021年会取消地级和以下等级的600余个城市的皮卡进城限制；所以能接受偏高的年检频率就选皮卡，反之就选这些越野车吧。
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长城炮皮卡有两大劲敌
在皮卡阵营中热度最高的品牌是长城皮卡，最新的“炮系列”以最短时间成长为最畅销的皮卡，作为中国品牌着实令人欣慰；不过同样为中国品牌的优秀皮卡还有两款值得关注，长城汽车想要成为“寡头”怕是有难度了。
在看这两台车之前，首先要说明炮皮卡的分类；简而言之，炮皮卡主力版本都用博格华纳TOD四驱系统，也就是和哈弗H9相同的适时四驱，分动箱集成多片式离合器限滑差速器，越野极限时不够高的。貌似只有少数单排版使用了分时四驱系统，双排版火炮也是分时四驱但价格偏高，性价比如何还需要与以下两款车对比找答案。
柴油版炮皮卡装备4D20M-2.0T柴油机，标准为120kw/400N·m，匹配\u91c7埃孚8AT变速器。
竞品1·锐骐6
东风锐骐6新款换用了M9T-2.3T柴油机，标准为120kw/380N·m，水平显然要比4D20M差一些，排量略大但扭矩反而低了，这台雷诺日产研发的机头只能说是一般；不过两台机器的实际体验基本相当，耗油量也没有什么明显悬殊，所以只要其他方面有优势似乎也能够接受。
锐骐6共有三个优势：
- 8AT变速器相同
- 全系分时四驱
- 双排座
变速器相同，分时四驱和机车炮相同，虽然少了前桥差速锁但有后桥锁也算够用；车身尺寸为5290、5345、5540*1850*1850mm，货箱尺寸为1510、1760*1562*475mm，能核载五人的实用价值就显得比机车炮高一些了。
（锐骐6柴油四驱版本的指导价为14.48-16.98万，低配版本需要选装后桥差速锁，综合性价比似乎更高）
竞品2·大通牛魔王
这台车已经发布但还没有正式上市，指导价也没有确定，但预计价格不会很高，应当是能重合炮皮卡的；这台车的优势首先是尺寸，标准为是5480*2050*1980，属于标准的宽体皮卡了，设计感也比较前卫。其次则是一些细节配置，与普通版不同的是增加了一些越野配置，从275/65 R17的轮胎就能看出来越野能力不俗；T90牛魔王也用分时四驱系统配合后桥差速锁，越野极限是足够高的。
T90的最大优势其实是发动机，4D20M的功率是120kw，这台车的π2.0T柴油机为160kw；前者的最大扭矩有400N·m，后者的最大扭矩有500N·m，动力显然要比炮皮卡强劲很多，而研发这台发动机的厂商是上柴，这也是中国企业，所以也应该支持。变速器同样为8AT。
牛魔王和锐骐6的越野能力都不输炮皮卡，如果喜欢越野同时又需要双排五座的话， 这两款车也值得作为参考。
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到此，以上就是小编对于长城越野车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城越野车的3点解答对大家有用。
