大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哈佛汽车新款2020款的问题，于是小编就整理了4个相关介绍哈佛汽车新款2020款的解答，让我们一起看看吧。
- 哈弗大狗2022款报价,2020款哈弗大狗车油耗性能怎么样？
- 2020款哈弗h6铂金冠军版功能介绍？
- 哈弗h6第二代运动版2020款都有什么功能？
- 更新后的2020款哈弗H9，“三把锁”让它的越野能力有多强？
哈弗大狗2022款报价,2020款哈弗大狗车油耗性能怎么样？
哈弗大狗2022款的报价因地区和配置不同而有所差异，建议您前往当地哈弗汽车经销商咨询具体报价。
关于2020款哈弗大狗车的油耗性能，它搭载了一台1.5L发动机，最大功率为110kW,最大扭矩为210Nm,匹配6速手动或7速双离合变速器。根据官方数据显示，该车的综合油耗为8.3L/100km。实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响，具体油耗还需以实际使用为准。
2022款哈弗大狗正式迎来上市，新车指导售价为：11.99-16.15万元，相较于2021款哈弗大狗，新车价格上并没有进行明显的调整。 WLTC综合油耗为7.46L/100km。
2020款哈弗h6铂金冠军版功能介绍？
2020款哈弗h6铂金冠军版功能，开起来的第一感受就是很轻快，完全不像是一台SUV车型的加速感，发动机在1000rpm时涡轮即可介入，动力响应会非常直接，加上油门踏板行程较短，驾驶员可以很好的控制油门开度进行加速。
不光是初段响应够迅猛，它在中后程的持续加速表现依旧很出色，325N·m的扭矩释放，让它在高速行驶时，并线超车依旧会非常的从容，完全没有力不从心的感觉。
哈弗h6第二代运动版2020款都有什么功能？
哈弗h6第二代运动版2020款都有这些功能，方向盘左侧按键功能，主要是控制仪表信息切换和控制收音机频道和音量，方向盘右侧按键主要是控制定速巡航以及语音控制唤醒按键的。
2020款哈弗h6方向盘按键功能有哪些
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。
更新后的2020款哈弗H9，“三把锁”让它的越野能力有多强？
作为中国SUV的创造者，哈弗给国人留下了深刻的印象，尤其是越野能力。H9是与自主品牌SUV不一样的存在，相比那些城市型SUV，H9更注重的是在山野丛林间的征服欲。如今，这种征服欲再次被放大。8月10日，H9产品周期的第二次核心改款——2020款正式上市。依旧是5座和7座两种布局，取消老款的柴油版本，并且起售价下调，售20.98-27.28万元。
本次改款的重点在于H9的核心——越野能力的提升，并且在跟随潮流的科技化配置上也有跟进，相信这也是关注它的消费者/越野爱好者所关心的。
骨子里就是一台越野SUV
为了应对目前严苛的国6排放标准，H9不得不对这台2.0T发动机进行优化，因此账面数据上有所变化：165千瓦（下调20千瓦）、385牛·米（上调30牛·米），增大的扭力对于脱困时也有一定帮助，特别是当你切换到4L（低速四驱）后，扭矩还能被放大2.49倍。匹配的是来自\u91c7埃孚的8速手自一体变速箱，理论上无论在城市拥堵路段、高速畅通路和低速越野路段均有着不错的平顺性和匹配度。虽然不再提供柴油机，但现在的2.0T可以添加92号汽油，在偏远地区的保证性有巨大提升。
非承载式车身是H9与其他城市型SUV在本质上的区别，不仅有着更好的抗扭性，而且哈弗在达喀尔赛事上的经验相信对H9的越野能力调校有一定的帮助。与此同时H9还搭载了先进的全地形控制系统，包含了沙地、雪地、泥地、AUTO、4L五种地形模式和ECO经济驾驶模式，在30万元内的SUV中无出其右，也再次证明了其越野SUV的专业性。
“三把锁”强势登场
此次上市，2020款H9最大的卖点在其搭载的“三把锁”，包括前/后桥差速锁+中央多片式离合器。与上代相同，差速锁均来自伊顿，但相比上代H9的EGD差速器，现款H9\u91c7用的是升级之后的ELD差速器。它们都属于电控式离合器，不过当一个车轮失去抓地力之后，ELD差速器的结合速度有了明显的提升。与后桥相同，前桥也可以选装ELD差速器，让H9的越野能力有明显的提升。值得注意的是，挂入后锁需要时速小于或等于5km/h的情况下；而挂入前锁前，则需要切换到N挡，再打开4L（低速四驱）。
H9的第三把“锁”就是拥有分配前后轴动力的中央多片式离合器，可实现自动锁止。它对前后动力的分配取决于你使用什么样的全地形模式，一般行车处于AUTO和ECO时，前后动力轴动力分配为100：0；当处于沙地、泥地、低速4L（低速四驱）时，前后轴动力分配为50：50。当然，这并不是一个固定的值，多片式离合可以通过压紧的不同程度来做到更加细致化的分配，例如56：44，因此这也是一套适时四驱系统。在H9之上，同样智能的还有CCO低速越野巡航，打开后用巡航拨杆设定时速（5-12km/h），便可轻松上坡和下坡。当然，通过对弯道内侧后轮施加制动的“坦克转弯”也算是一项黑科技。
再野也要跟上时代步伐
除了对外观、内饰进行了细节升级，例如全新中网、标配矩阵式LED前大灯之外，我们更应该关注的是H9在智能科技上的进步。当一辆SUV征服一座座山峰，势必需要回归公路和家庭。2020款H9搭载了基于安卓8.0打造的全新一代智能网联系统，支持OTA在线升级，语音控制、手机互联（CarPlay）、远程控制的功能上达到目前主流水准。事实上，这项识别率高达%的语音控制系统在你紧张地进行越野时也能派上不小的用场，关闭车窗防止泥水溅入或是调低空调温度让自己沉着冷静。
另外，你可以惊喜地发现这个如此钟爱机械和攀爬的H9，竟然能达到L2级的智能\u8f85\u52a9驾驶，多方面的考虑其实也说明哈弗对H9这款旗舰车型的重视。从中配开始，车道保持/偏离预警、主动刹车、交通标志识别、自适应巡航便“统一配发”了，也没有“缺斤少两”后到顶配再配齐，对自家消费者还是相当厚道。
写在最后
哈弗H9的越野能力是众所周知的，2020款H9可以说是能力再升级，“三把锁”的配置也是相当唬人。与H9有着相似越野能力的车型，自主品牌中仅此一家，进口的普拉多、霸道等车型售价更是成倍地上升，H9也就成为那一个最具性价比的越野SUV。
哈弗H9不仅让你用更低的预算获得更多的乐趣，也是自主品牌中越野领袖，这一点确实无可否认。
到此，以上就是小编对于哈佛汽车新款2020款的问题就介绍到这了，希望介绍关于哈佛汽车新款2020款的4点解答对大家有用。
