大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手丰田的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手丰田的解答，让我们一起看看吧。
10万公里二手丰田能买么？
二手车行收购的车辆一般都经过多方检测，认真检查过才收购的。丰田车一般10万公里才是刚刚过磨合期，有丰田品牌的其他车型网上有说一車三代用。一般车主都很爱惜自己的车辆的，平时自己爱惜一下，养护到位，按时保养机油，刹车油和方向机油。不要贪小便宜加私油，要去正规的油站加油。
8年多的丰田威驰二手车值得买？
值得购买，因为丰田汽车的发动机技术成熟，质量可靠，8年的威驰应该正是汽车发动机性能好的时候，应该磨损的不太严重，一辆汽车主要的就是发动机，发动机是汽车的心脹，只有发动机性能好汽车的动力才强劲，在变速箱也应该可以，，电路和各部件都应该不错。
丰田二手车跌落保值神坛，还有翻盘的机会吗？
以内燃机车为主的汽车品牌，二手车保值率都会迎来持续下跌
三个因素：
- 油价
- 新潮流
- 保有量
二手汽车的保值率是高还是低，决定因素主要是保有量，而决定保有量的核心因素正是这三个。
只有新车卖的足够多、二手车保有量才会足够大，这是很简单的道理；那么合资汽车的保值率则必然会迎来大幅下探，因为在中国汽车品牌崛起后，主力车型的市占率都在攀升；国产SUV的市占率超一半，MPV的市占率超70%，皮卡以中国汽车品牌为主，国产轻客也在加速反超的过程中。
重点是轿车，轿车是曾经国产汽车的弱项，可是近两年陆续推出的优秀国产轿车在加速反围剿合资阵营，中大型轿车的销量冠军是汉系列，紧凑级轿车的实际销冠是秦，其次有月销量可破万的星瑞，有潜力巨大的红旗H5，还有销量一直都很好的逸动和帝豪等车。
当有一天站在天桥上往下看的时候，发现的是开过去的车辆有一大半都是国产汽车，此时选车就会以国产汽车为主，因为绝大多数消费者都是不懂车的，选车的参考就是哪种车型最多、哪个品牌的车最多，以及哪个车系的车的“出镜率”最高。
在国产汽车的保有量持续增长后，合资汽车的保有量自然会下降；二手车市场一定是哪些车多就去炒作哪些车，走量才是生存的基础，届时市场会自动淘汰掉合资品牌。预计最终会实现国产汽车市占率90%，合资汽车的保值率会跌至冰点。
造成合资汽车保值率下滑的另一大因素是国产汽车电气化进程加快，绿牌车逐渐成为新潮流，面对高昂的油价，出行成本不得不考虑了；燃油车再省油，一公里也要五六毛，电驱汽车再费电，一公里也就是一两毛，好好的开电动汽车的话，每公里的通勤成本只要几分钱……不需要其他因素，油价的上涨就等于给内燃机车发了红牌。
而当绿牌车越来越多之后，随大流的消费方向就会指向绿牌车，这些车的渗透率会极速增长，随后则是重演一次，只是这次被淘汰的角色不单纯是合资汽车，而是所有品牌的燃油动力汽车。
在绿牌新潮流的阶段里，二手汽车市场的燃油车保有量会出现指数级的增长，因为合资汽车与燃油车的保值率下滑，各大车企推出的新车里燃油车所占比例的快速下降，以及新车市场中的电驱车销量逆跌，这些因素都会给人一种燃油车即将被淘汰的感觉；实际上也确实会有这样的变化，保有量越多、淘汰燃油车的速度就会愈发的快。
那么随之而来的就是燃油车的恐慌性抛售，燃油动力二手车的保有量会激增。
不是说保有量大的车辆，其保值率就会足够高吗？
然而这也要有个度，正常增长和激增是两个概念，旧车市场和新车市场的车型升级换代规律与方向不再同步，这也会改变人们对二手燃油车的看法；所以燃油车保值率会有一个驼峰式的曲线，之后就再也爬不上来了。
观点：
燃油车的保值率必然会快速下降，尤其是通过网络和车贩子恶意炒作，在网络上虚拟拉高保值率的部分合资汽车会更难看，比如普拉多、轩逸、卡罗拉或者大众奥迪等车；其次则是因为跟不上汽车电气化升级节奏，而选择退出中国汽车市场的品牌，这些“绝版车”要提前规划换车的周期。
至于电动和插电混动汽车则会迎来保值率的一个急速上升期，随后会有略微下调，直到回到合理标准。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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二手车丰田陆巡越野到底有多强，维修保养方便吗？适不适合家用代步？
我的60周年纪念版4.0中东版，双油箱双备胎双差速锁电动绞盘8座8气囊天窗冰箱，越野能力应该算是挺强的，反正我车的低速4驱、差速锁、绞盘和拖车钩都没用过，平时就在上海代步通勤，每年回老家两趟，单程1600公里，高速特别稳，跑烂路特别舒服，相当皮实可靠，基本没什么毛病需要维修，维修保养很方便，配件齐全又便宜，缺点就是车很大，停车调头什么的不如小车方便，方向也重，需要时间去适应，油耗高速12低速22-25，当年裸车价85万，上路95万，前6年每年贬值7-8万，6年以后每年贬值3万
国内这款神车贵的离谱，在美国，兰德酷路泽只有V8/5.7升一种规格(可能美国油价低是个原因吧)，价格不到人民币60万(见图)，如果你住在像蒙大拿之类的免税州，购车成本更低。
但即使如此，Landcrusier的在北美的日子也不好过，根据北美权威汽车杂志MotorTrend的统计，2019年，这货在美国只卖了不到四千(4000)辆，跟丰田自己的皮卡Tundra--国内叫坦途--相比，天上地下的差别(估计和北美皮卡文化有关)。Landcrusier还真成了丰田在北美市场的“鸡肋”了。另外，泥腿子landcrusier的贵族双胞胎LEXUS570在北美的销售也好不到哪儿去。
据报道，丰田准备将北美市场上的Landcrusier改款，估计是3.0V6增压+电驱。国内的朋友如果有钱，赶快入手，弄个绝版货，也是值得滴!
到此，以上就是小编对于二手丰田的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手丰田的4点解答对大家有用。
