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F1赛事中出现过哪些令人拍案叫绝的战术?
超过了进入站台后出现的阿伦索，实现了战术追赶，并很快扩大了优势。舒马赫继续扩大领先，阿隆索的时间差距扩大到超过20秒后，第三站，并继续取得最快的一圈速度。
经典的案例就是12年巴西站的，大家愿意的话，可以去看一下，那个卡内线的技术，绝对是经典，要是想要成为一代车手，不学好这些，那就算了吧！我就算了！还有一个就是走外线。
舒马赫牢牢地占据了赛道的中线，慢慢地向右移动并关上车门。在刹车区，哈基宁的右前轮撞到了赛道右侧的白线。舒马赫在他的位置上特别顽强。倒数第二个圆圈，同样的位置，同样的剧本。
到了 巴西站收官战的时候，“奇迹”再次出现，并铸就F1诞生了一位新的世界冠军。这是时隔21年再次有三位车手共同争夺年度冠军。阿隆索因为被队友挡住，让\u6162\u4e09圈进站的kimi成功升至第一位，阿索隆只能屈居第三。
大车队和小车队的战术是不同的，首先说顶尖的红牛、麦凯伦、法拉利，由于硬胎、软胎数量有限，通常他们会在排位赛2节尽量使用硬胎，留下速度快的，宝贵的软胎给第三节和正赛。
F1车手泪目瞬间!一分之差痛失冠军!
1、分之差，汉密尔顿赢得了那年的世界冠军！这是F1历史上史诗级别的冠军之争，也是最让人心痛的一场比赛。
2、汉密尔顿在2007年F1巴西站上仅获第7名，总积分仅落后法拉利车队的莱科宁1分而痛失总冠军。
3、F1 2019全年的比赛12月1日晚在中东土豪国阿布扎比亚斯码头赛道落下帷幕，汉密尔顿以巨大优势加冕6冠王，个人413分的赛季积分创造了F1新的历史记录。全年21站比赛，梅赛德斯奔驰车队豪取15场胜利，其中9次2带回。
4、大雨中的汉密尔顿不愿放弃，他在倒数第二个弯道超过了格洛克，总积分反超马萨1分“神奇”逆转。
f1历史上有多少位车手遇难?
1、67年摩纳哥大奖赛上，法拉利车手L-班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比赛领先的情况下，不幸撞车受伤后身亡。
2、结果，F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那(Giuseppe Farina)驾驶的法拉利赛车在高速比赛的过程中，因失控冲向赛道旁观赛的人群，造成9死40人伤的惨剧的发生。
3、年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。 另外，13年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。
4、一般的驾驶者反应时间是在0.2秒左右，而F1车手从发现异常到作出肌肉反应整个的时间加起来，不超过0.05秒，反应速度是一般人的十倍左右。所以发现险情可以尽快做出反应，保证自身安全。
5、F1比赛在葡萄牙站的比赛，不知道是因为操作不当还是什么原因，就导致了日本车手的赛车与其他赛车手的发生了刮蹭，由于速度比较快，在空中都发生了回旋，这个事情还被媒体调侃。
6、年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！ 1958年，Cooper-Climax赛车首先\u91c7用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。
