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cbr250缸头螺丝多少牛
1、缸头螺丝大瓦盖8扭力，小瓦盖6扭力。CBR250缸头螺丝大瓦盖8扭力，小瓦盖6扭力。CBR250缸头螺丝cbr250的扭力需要按照一定的标准来进行调整，以确保缸头与汽缸正常连接且不会出现松动或漏气等问题。
2、cbr250发动机中缸螺丝的尺寸是螺丝杆8毫米，长度不带六楞应该2厘米。CBR250为本田旗下一款机车系列，目前有CBR250FORUMC14，CBR250RMC17等系列。
3、CBR 系列 做cbr250了很多期。。YAMAHA 250 车本来就很少。。现在 国外 250 好像都不出了吧cbr250？全是600 以上了。 哪个比哪个好不好说。。总之各有优缺点。。现在想买车？给cbr250你看个东西吧。
老款本田cbr250rr叫啥
1、CBR250 FORU MC14 这车是CBR250的老前辈，同年CBR400的翻版，本田250直列四缸第一台高速发动机。车身是NK车型的半包式车身，前后 座椅 一体式，主把手，长方形单大灯。
2、▲「超越R的R」，CBR250RR是本田第一台车名中使用「RR」的摩托车，整流罩各处都可以看到引以为豪的字母「RR」。▲在提高引擎中低速时的反应同时也将转速红线区增加1000rpm，以「转速可以达到20000rpm以上的引擎」备受赞誉。
3、CBR250 FORU MC14 此车是CBR250的老前辈，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高转速发动机，车体为NK车型的半包车身、前后座位连体式、高手把、长方形单前灯。
cbr25019期质量
好。cbr25019期油门响应灵敏，而且动力输出平顺丝滑没有顿挫感，质量很好。cbr25019期油耗低，制造的摩托车发动机和变速箱性能比较稳定，故障率比较低，性价比高。
建议最好不要买17和19了，连22期都是九十年代初的产品了，没动过是什么概念。
期是88-89年生产，22期是90-98年生产。19前面是单碟刹，22前面是双碟刹。发动机和车身基本没啥区别，19是45匹马力，22开始生产的时候日本对摩托车就有了马力限制，22期的马力被限制在40匹，不过感觉不出来。
我个人认为22比19更漂亮，整体来看两者之间区别不大，但从一些细节来看，例如车身的高度，宽度，包括轮胎大小和扁平比等，22的车身比例更加完美，也是CBR250rr在历史上可以称为最为经典和销量最为火爆的一款车型。
后转向改为外置式。CBR19是 CBR250RR MC19期的，生产年份：1988年-1989年；在1990年以前就停产。本田CBR19期气门极速间隙0.2---0.35MM。发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
